Guida Ultima alla Preparazione e ai Controlli del Motore Principale
I motori navali sono tra i sistemi di macchinari più grandi e complessi al mondo. Una preparazione adeguata e controlli sistematici sono essenziali per garantire operazioni sicure, efficienti e senza intoppi. Questa guida delinea i passaggi fondamentali per preparare, ispezionare e operare il motore principale di una nave prima dell’avvio, durante l’operazione e prima dell’arresto.
📖 Riferimenti e Letture Approfondite:
✅ Sistemi Chiave da Controllare Prima dell’Avvio del Motore Principale
Prima di avviare il motore principale, è necessario eseguire ispezioni approfondite di questi cinque sistemi critici:
🔹 Sistema d’Aria
🔹 Sistema del Combustibile
🔹 Sistema dell’Acqua
🔹 Sistema dell’Olio Lubrificante
🔹 Sistema di Sicurezza
🔍 Controlli Completi Pre-Avvio del Motore
🌬️ Controlli del Sistema d’Aria
✔️ Controllare i livelli dell’olio del compressore d’aria e ispezionare la presenza di contaminazione da acqua.
✔️ Usare una sola bombola d’aria, tenendo l’altra in stand-by per emergenze.
✔️ Verificare che la pressione della Bombola Principale d’Aria sia ottimale e che i Compressori d’Aria Principali siano operativi.
✔️ Scaricare l’acqua dal sistema d’aria di controllo nel ricevitore.
✔️ Confermare che l’aria della molla sia aperta per la valvola di scarico.
✔️ Aprire l’aria della molla prima di attivare l’olio idraulico per evitare un’eccessiva apertura della valvola.
⛽ Controlli del Sistema del Combustibile
✔️ Attivare il riscaldamento del carburante nei tubi di alimentazione.
✔️ Mantenere la temperatura dell’olio combustibile tra 130-140°C nel punto di iniezione.
✔️ Impostare il controllore della viscosità in modalità automatica quando il livello richiesto è raggiunto.
✔️ Scaricare l’acqua dai serbatoi di servizio e di decantazione.
✔️ Verificare il corretto funzionamento della leva del governatore e controllare il livello dell’olio lubrificante del governatore.
💧 Controlli del Sistema dell’Acqua
✔️ Mantenere la temperatura dell’acqua di raffreddamento a 50°C quando il motore è fermo.
✔️ Controllare il livello del serbatoio di espansione dell’acqua di raffreddamento della giacca.
✔️ Verificare il funzionamento della valvola di sfiato automatica.
✔️ Isolare il preriscaldatore dell’acqua della giacca quando il motore raggiunge RPM più elevati.
🛢️ Controlli del Sistema dell’Olio Lubrificante
✔️ Ispezionare i livelli di olio nel serbatoio principale del motore, nel serbatoio giornaliero dell’olio per cilindri e nel serbatoio dell’olio lubrificante dell’albero a camme.
✔️ Controllare il livello dell’olio del turbocompressore utilizzando un vetro di ispezione.
✔️ Far girare il motore con l’ingranaggio di rotazione e verificare la lubrificazione automatica dell’olio per cilindri.
✔️ Verificare il corretto funzionamento delle valvole di raffreddamento dell’olio lubrificante con acqua di mare.
🚀 Procedura Passo-Passo per Avviare il Motore Principale
1️⃣ Disinserire l’ingranaggio di rotazione.
2️⃣ Avviare la pompa dell’olio lubrificante principale e la pompa dell’albero a camme monitorando pressione e temperatura.
3️⃣ Avviare la pompa dell’Acqua di Raffreddamento della Giacca (JCW) e osservare i livelli di pressione.
4️⃣ Aprire la valvola principale dell’aria e il distributore d’aria.
5️⃣ Controllare il flusso dell’olio attraverso i vetri di ispezione nell’uscita di raffreddamento del pistone e nel turbocompressore.
6️⃣ Testare il motore nelle direzioni Avanti e Indietro utilizzando l’aria.
7️⃣ Avviare la pompa del carburante e i ventilatori ausiliari.
8️⃣ Seguire gli ordini del telegrapho di bordo e avviare il motore con aria e carburante.
9️⃣ Ispezionare i cock del cilindro per eventuale accumulo d’acqua.
🔟 Controllare gli iniettori del carburante, eventuali perdite della valvola di avviamento dell’aria e il funzionamento della valvola di scarico.
🛑 Arresto del Motore Principale: Preparazioni Cruciali
Quando ci si avvicina al porto, seguire questi passaggi chiave:
⚡ Se si passa al carburante diesel, iniziare il processo di cambio un’ora prima della manovra.
⚡ Avviare un generatore aggiuntivo come backup di alimentazione.
⚡ Verificare che l’interruttore del ventilatore ausiliario sia impostato su modalità automatica.
⚡ Scaricare la bombola d’aria e il ricevitore di aria di controllo.
⚡ Arrestare il generatore di acqua dolce un’ora prima dell’arrivo.
⚡ Inserire l’ingranaggio di rotazione 15-30 minuti dopo aver fermato il motore.
⚡ Spegnere gli apparecchi non essenziali.
🔄 Procedure Efficienti per il Passaggio tra Tipi di Carburante
⚡ Passaggio da Olio Combustibile Pesante (HFO) a Olio Diesel (DO):
✔️ Mantenere la temperatura dell’olio diesel a 50°C.
✔️ Spegnere il vapore verso i riscaldatori dell’olio combustibile e le linee di tracciamento del vapore.
✔️ Ridurre il carico del motore al 75% della Valutazione Massima Continua (MCR).
✔️ Passare gradualmente all’olio diesel una volta che la temperatura dell’HFO scende di 25°C sopra quella del DO.
🔥 Passaggio da Olio Diesel a Olio Combustibile Pesante:
✔️ Verificare che la temperatura del serbatoio di servizio HFO sia ottimale.
✔️ Riscaldare gradualmente l’olio diesel a 70-80°C prima del cambio.
✔️ Introdurre lentamente HFO nel sistema mentre si chiude la valvola dell’olio diesel.
🌊 Considerazioni Finali
Un motore principale ben mantenuto e accuratamente controllato è fondamentale per una navigazione fluida e per prevenire guasti meccanici. Seguire questi controlli sistematici e procedure migliora le prestazioni del motore, ne estende la vita utile e garantisce la conformità agli standard di sicurezza.
📌 Per ulteriori approfondimenti sull manutenzione del motore navale, continua a seguirci nel nostro blog! 🚢⚙️